Кресло-коляска легковеса медицинского оборудования классическая складная электрическая

Кресло-коляска легковеса медицинского оборудования классическая складная электрическая
Модель DYN30A (D07)
 
Описание

Наша компания совершена к обеспечивать рентабельные медицинские продукты для пожилых людей и инвалидов. Главные продукты электрическая кресло-коляска, ручная кресло-коляска и кресло-коляска профессиональных спорт. До сих пор, наши продукты широко были узнаны во Франции, Гонконге Китае, Малайзии и других странах, и наслаждаются высокой репутацией среди клиентов, мы очень горды ее.

Электрическая кресло-коляска, отличающаяся от традиционная ручная кресло-коляска, модернизируя одно которое оборудовано с мощным срабатывая прибором, умный прибор манипуляции, батареи лития и так далее. Электрическая кресло-коляска высокотехнологичный продукт который обладает умным регулятором который может выполнить действия как передний, обратный, поворачивая вокруг. Одну ключевую легкую складчатость, можно снести как lugguage.

Алюминиевый сплав имеет высокую специфическую прочность, облегченную, хорошую текучесть, сильную заполняя емкость, хорошую коррозионную устойчивость и низкую точку плавления. Он широко использован в локомотивных частях, медицинском оборудовании и других индустриях.

Облегченная алюминиевая кресло-коляска перехода. Ее можно положить в хобот легко для своей складной облегченной рамки алюминиевого сплава. Алюминиевая рамка включает кресло-коляску ультра-облегченную, только весит 18.5kg.

 
Технические характеристики изделия вы позаботили больше всего

* ошибка и неопределенность в измерении
 
Упаковка

* ошибка и неопределенность в измерении
 

Регулировки администрации гражданской авиации Китая

Согласно регулировкам администрации гражданской авиации Китая на усиливать управление безопасного воздушного транспорта батарей лития, содержание лития/предел энергии следующих уровней будут наведены на батареях или запасных батареях в оборудовании снесенном пассажирами,

1. Батареи металла лития содержат не больше чем 2g лития.

2. Энергия расклассифицированная литий-ионным аккумулятором не превышает 100wh.

3. Те превышая 100wh но не превышая 160wh должны быть одобрены авиакомпанией прежде чем их можно нагрузить на оборудовании проверенных и транспортированных багажа или ручного клада.

4. Новый стандарт имеет одну очевидную разницу от прошлого: содержание лития использовано как стандарт измерения для батареи металла лития, и энергии лития (блока: ваттчас) использован как стандарт измерения для литий-ионного аккумулятора.

В настоящее время, литий-ионные аккумуляторы используемые в портативной электронике или портативные электропитания типично только обозначены с емкостью в миллиампер-часах (mAh), которая преобразована от емкости к энергии. Когда батарея знана номинального напряжения (v) и номинальной емкости (ах), энергия может быть высчитана численным: wh = v * ах, номинальное напряжение (3,6 v или 3,7 v) и номинальная емкость определены на теле клетки, если номинальная емкость блока батареи mAh, то могут быть разделены к 1000 со значением mAh а именно ах (ампер-час).

Например, некоторый тип электрической кресло-коляскы имеет 2 батареи лития, 12V 10AH * 2, поэтому количество энергии является следующим: 12V*10AH=120WH. Согласно регулировкам, батареи лития 120WH позволены быть снесенным в самолет. (батареи лития над 160WH не позволены на борту).