6km/hは折る軽量の携帯用車椅子にハンディキャップを付けた

リチウム イオン電池が付いている携帯用軽量の障害がある折りたたみの電力の車椅子

モデル:F309

記述

折る電動車椅子は小さく便利な貯蔵、そう平面、高速鉄道での旅行に小さく、独特なフレームであるように設計されている軽量の密集したリチウム電池の一般使用折ることができるである遊航船は遂行し交通機関の関係の折りたたみの過程において電動車椅子はより有用な役割を担うことができる。

リチウム電池の設計の使用に、比較的小さくおよび軽いですよる、携帯用折る電動車椅子は重量一般に20のkgである、機内電池の評価が100-160whを超過できないし各人が2つの電池を運ぶことができることを）電池容量は航空標準の範囲で一般に設計されている（航空会社は言う。

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測定の*Errorそして不確実性

車椅子の細部

従来の手動車椅子と別の電動車椅子は強力な作動装置が装備されている等改善の1、理性的な処理装置、リチウム電池である。電動車椅子は前方ように逆行為を完了できる向き直る理性的なコントローラーを所有しているハイテク製品である。1つの主容易な折りたたみはlugguageとして、運ぶことができる。

ジョイスティックは左か右の使用のために取付けることができる。
反先端装置は上り安全移動のためである。
腕の残りは便利なアクセスのために持ち上がることである場合もある。
電磁石ブレーキはジョイスティックがはずされるとき自動的に従事する。

中国の民間航空管理の規則

リチウム電池の安全な空輸輸送機の管理の増強の中国の民間航空管理の規則に従って、次のレベルのリチウム内容/エネルギー限界は乗客が運んだ装置の電池か予備の電池に課される

1. リチウム金属電池はリチウムの2gよりもっと含んでいない。

2. リチウム イオン電池の評価されるエネルギーは100whを超過しない。

3. 100whを超過するしかし160whを超過しないそれらは航空会社によって点検され、運ばれた手荷物または手荷物の装置で荷を積むことができる前に承認されなければならない。

4. 新しい標準に過去からの1つの明らかな相違がある:リチウム内容はリチウム金属電池およびリチウム エネルギー（単位のために測定の標準として使用される:ワット時はリチウム イオン電池のために測定の標準として）使用される。

現在、携帯用電子工学で使用されるリチウム イオン電池か携帯用電源は容量からエネルギーに変えられるミリアンペア時（mAh）の容量と普通しか分類されない。電池がわずかな電圧（v）およびわずかな容量の（ああ）知られている時、エネルギーは数によって計算することができる:wh = V *ああ、わずかな電圧（電池の単位のわずかな容量がmAhなら、3.6ボルトか3.7 V）およびわずかな容量は細胞体でmAhの価値との1000までに即ち割ることによって求めることができるああ識別される（アンペア時）。

例えば、ある特定のタイプの電動車椅子に2つのリチウム電池、12V 10AHがある* 2つ、従ってエネルギー量は次のとおりである:12V*10AH=120WH.規則に従って、120WHリチウム電池が平面に運ぶ。（160WH上のリチウム電池は船上に許可されない）。